Zubiak giza historian asmakizun garrantzitsuak dira. Antzinatik jendeak zuhaitzak erori zirenean eta harri pilatuak ur-bideak eta sakanak gurutzatzeko, arku zubiak eta baita kable bidezko zubiak ere erabiltzera, bilakaera nabarmena izan da. Hong Kong-Zhuhai-Macao zubiaren azken inaugurazio honek mugarri erabakigarria da zubien historian. Zubiaren eraikuntza modernoan, hormigoizko egitura armatuak erabiltzeaz gain, material metalikoak, bereziki aluminiozko aleazioak erabiltzea da, hainbat abantaila direla eta.
1933an, munduko lehen aluminiozko zubiaren bizkarra Estatu Batuetan Pittsburgh ibaian zehar egindako zubi batean erabili zen. Hamar urte geroago, 1949an, Kanadak Aluminiozko Arku zubia osatu zuen Quebec-eko Saguenay ibaia zabaltzen duena, eta tarte bakar bat 88,4 metrotara iritsi zen. Zubi hau munduko lehen aluminiozko aleazio egitura izan zen. Zubiak 15 metroko altuera eta bi erreak zituen ibilgailuen trafikorako. 2014-T6 aluminiozko aleazioa erabili zuen eta 163 tonako pisua izan zuen. Jatorriz aurreikusitako altzairuzko zubiaren aldean,% 56 inguru pisua murriztu du.
Orduz geroztik, aluminiozko aleazio egiturazko zubien joera geldiezina izan da. 1949 eta 1985 artean, Erresuma Batuak 35 aluminiozko aleazio egiturazko zubiak eraiki zituen, eta Alemaniak 1950 eta 1970 artean horrelako 20 zubi inguru eraiki zituen. Zubi ugarien eraikuntzak esperientzia baliotsua ematen zuen etorkizuneko aluminiozko aleazio zubien eraikitzaileentzat.
Altzairua aldean, aluminiozko aleazio materialek dentsitate txikiagoa dute, askoz arinagoa bihurtuz, altzairuaren pisuaren% 34 baino ez dute bolumen bereko. Hala ere, altzairuaren antzeko ezaugarriak dituzte. Gainera, aluminiozko aleazioak elastikotasun eta korrosioarekiko erresistentzia bikaina erakusten du, egiturazko mantentze kostuak txikiagoak izan bitartean. Ondorioz, aplikazio zabala aurkitu dute zubi modernoaren eraikuntzan.
Txinak aurrerapauso garrantzitsuak egin ditu zubiaren eraikuntzan ere. Zhaozhou zubia, 1500 urtetik gorakoak, Txinako antzinako zubien ingeniaritzaren lorpenetako bat da. Aro Modernoan, Sobietar Batasuneko laguntzarekin, Txinak altzairuzko zubi ugari ere eraiki zituen, besteak beste, Yangtze ibaiaren zubiak Nanjing eta Wuhan, baita Guangzhouko Pearl ibaiaren zubia ere. Hala ere, Txinan aluminio aleazio zubien aplikazioa mugatua dela dirudi. Txinan dagoen lehen aluminiozko aleazio zubia Qingchun errepideko oinezkoentzako zubia izan zen, 2007an eraikia. Zubi hau Alemaniako zubien ingeniariek diseinatu eta instalatu zuten eta material guztiak Alemaniatik inportatu ziren. Urte berean, Xujiahuiko oinezkoentzako zubia, Shanghai, erabat garatu eta fabrikatu zen aluminiozko aleazio egiturak erabiliz. Batez ere 6061-T6 aluminiozko aleazioa erabili zuen eta, 15 tonako auto-pisua izan arren, 50 tonako karga lagun dezake.
Etorkizunean, aluminiozko aleazio zubiek garapen handiko etorkizunak dituzte Txinan hainbat arrazoirengatik:
Txinako abiadura handiko trenaren eraikuntza hazten ari da, batez ere ibar eta ibaietako mendebaldeko eskualdeetako lur konplexuetan. Aluminiozko aleazio zubiak, garraio erraztasuna eta propietate arinak direla eta, merkatu potentzial garrantzitsua izatea espero da.
2 altzairuzko materialak herdoiltzeko joera dute eta errendimendu eskasa dute tenperatura baxuetan. Altzairu korrosioak nabarmen eragiten du zubiaren egonkortasunari, eta ondorioz, mantentze kostu handiagoak eta segurtasun arriskuak izan dira. Aitzitik, aluminiozko aleazio materialek korrosioarekiko erresistentzia handia dute eta tenperatura baxuetan ondo funtzionatzen dute, klima-baldintza desberdinetarako egokiak eta epe luzerako iraunkortasuna bermatzeko. Aluminiozko aleazio zubiak hasierako eraikuntza kostu handiagoak izan ditzakeen arren, mantentze-lan txikiko gastuak kostu-hutsunea gutxitzen lagun dezake denboran zehar.
3 Aluminiozko zubien panelen inguruko ikerketa, barnean eta nazioartean, ondo garatuta dago eta material horiek oso erabiliak dira. Ikerketa materialen aurrerapenek aseguru teknikoa eskaintzen dute errendimendu eskakizun desberdinak betetzen dituzten aleazio berriak garatzeko. Txinako aluminiozko fabrikatzaileek, Zhongwang Liaoning bezalako industria erraldoiak barne, pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka aluminiozko profiletara aldatu dira, Aluminiozko aleazio zubiaren eraikuntzarako oinarria jarriz.
4 Hiri Metroko eraikuntza azkarrak Txinako hiri nagusietan, lurreko egituren eskakizun zorrotzak inposatzen ditu. Pisu abantaila garrantzitsuak direla eta, aurreikusten da aluminio aleazio gehiago oinezkoentzako eta autobideko zubiak etorkizunean diseinatuko eta erabiliko direla.
May Jiang-ek editatua Mat Aluminum-en
Posta: 2012-024 maiatza
