Zubiak giza historian asmakizun esanguratsuak dira. Jendeak ibilguak eta sakanak zeharkatzeko zuhaitz moztuak eta pilatutako harriak erabiltzen zituen antzinatik, arku-zubiak eta baita kabledun zubiak ere erabiltzeraino, bilakaera nabarmena izan da. Hong Kong-Zhuhai-Macao zubiaren irekierak mugarri erabakigarria markatzen du zubien historian. Zubien eraikuntza modernoan, hormigoi armatuzko egiturak erabiltzeaz gain, metalezko materialak, batez ere aluminiozko aleazioak, aukera nagusi bihurtu dira euren abantaila ezberdinengatik.
1933an, AEBetako Pittsburgheko ibai bat zeharkatzen zuen zubi batean aluminiozko aleaziozko lehen zubi-zola erabili zen. Hamar urte baino gehiago beranduago, 1949an, Kanadak Quebec-eko Saguenay ibaia zeharkatzen zuen aluminiozko arku-zubi bat osatu zuen, tarte bakarrarekin 88,4 metroraino. Zubi hau mundu osoko aluminiozko aleazio egitura izan zen. Zubiak gutxi gorabehera 15 metroko altuerako kaiak eta ibilgailuen zirkulaziorako bi errei zituen. 2014-T6 aluminiozko aleazioa erabiltzen zuen eta guztira 163 tonako pisua zuen. Hasieran aurreikusitako altzairuzko zubiarekin alderatuta, pisua %56 inguru murriztu zuen.
Harrezkero, aluminiozko aleaziozko zubi estrukturalen joera geldiezina da. 1949 eta 1985 artean, Erresuma Batuak aluminiozko aleaziozko 35 zubi estruktural eraiki zituen gutxi gorabehera, eta Alemaniak, berriz, 1950 eta 1970 artean, 20 zubi inguru.
Altzairuarekin alderatuta, aluminio aleazioko materialek dentsitate txikiagoa dute, eta askoz arinagoak dira, bolumen bererako altzairuaren pisuaren %34 baino ez baitute. Hala ere, altzairuaren antzeko erresistentzia ezaugarriak dituzte. Gainera, aluminio-aleazioak elastikotasun eta korrosioarekiko erresistentzia bikaina erakusten dute, egitura-mantentze-kostu txikiagoak dituzten bitartean. Ondorioz, aplikazio zabala aurkitu dute zubigintza modernoan.
Txinak aurrerapauso handiak eman ditu zubiak eraikitzen ere. Zhaozhou zubia, zutik 1500 urte baino gehiagoz, antzinako Txinako zubi ingeniaritzaren lorpen gorenetako bat da. Aro modernoan, Sobietar Batasun ohiaren laguntzarekin, Txinak altzairuzko hainbat zubi ere eraiki zituen, besteak beste, Nanjing eta Wuhango Yangtze ibaiko zubiak, baita Guangzhouko Pearl River zubia ere. Hala ere, Txinan aluminiozko aleazioko zubien aplikazioa mugatua dela dirudi. Txinako aluminiozko aleaziozko lehen zubia Hangzhou-ko Qingchun errepideko oinezkoentzako zubia izan zen, 2007an eraikia. Zubi hau Alemaniako zubi-ingeniariek diseinatu eta instalatu zuten, eta material guztiak Alemaniatik inportatu ziren. Urte berean, Shanghaiko Xujiahui-ko oinezkoentzako zubia guztiz garatu eta fabrikatu zen aluminiozko aleaziozko egiturak erabiliz. Batez ere 6061-T6 aluminiozko aleazioa erabiltzen zuen eta, 15 tonako pisua izan arren, 50 tonako zama jasan zezakeen.
Etorkizunean, aluminiozko aleazioko zubiek garapenerako aukera handiak dituzte Txinan, hainbat arrazoirengatik:
1 Txinako abiadura handiko trenaren eraikuntza gorantz doa, batez ere haran eta ibai ugari dituzten mendebaldeko eskualdeetako lur konplexuetan. Aluminio aleazioko zubiek, garraiatzeko erraztasunagatik eta propietate arinengatik, merkatu potentzial garrantzitsua izatea espero da.
2 Altzairuzko materialek herdoiltzeko joera dute eta errendimendu eskasa dute tenperatura baxuetan. Altzairuaren korrosioak nabarmen eragiten du zubiaren egonkortasuna, eta ondorioz mantentze-kostu handiagoak eta segurtasun arriskuak eragiten ditu. Aitzitik, aluminiozko aleaziozko materialek korrosioarekiko erresistentzia handia dute eta tenperatura baxuetan ondo funtzionatzen dute, hainbat klima-baldintzatarako egokiak direla eta epe luzerako iraunkortasuna bermatuz. Aluminiozko aleazioko zubiek hasierako eraikuntza-kostu handiagoak izan ditzaketen arren, mantentze-gastu baxuek denboran zehar kostuen aldea murrizten lagun dezakete.
3 Aluminiozko zubi-panelei buruzko ikerketak, bai nazioartean, bai nazioartean, ondo garatuta daude, eta material horiek asko erabiltzen dira. Materialen ikerketaren aurrerapenek errendimendu-baldintza desberdinak betetzen dituzten aleazio berriak garatzeko berme teknikoa ematen dute. Txinako aluminio fabrikatzaileek, Liaoning Zhongwang bezalako industria erraldoiak barne, pixkanaka-pixkanaka aluminiozko profil industrialetara bideratu dute arreta, aluminio aleazioko zubien eraikuntzaren oinarriak ezarriz.
4 Txinako hiri nagusietako hiri-metroaren eraikuntza azkarrak baldintza zorrotzak ezartzen ditu lur gaineko egiturei. Pisuaren abantaila nabarmenak direla eta, aurreikusten da aluminiozko aleazioko oinezkoentzako eta autobideetako zubi gehiago diseinatu eta erabiliko direla etorkizunean.
May Jiangek editatua MAT Aluminium-ekoa
Argitalpenaren ordua: 2024-05-15
