Zure buruari galdetuko zenioke: "Zerk egiten du aluminioa autoetan hain ohikoa?" edo "Zer da aluminioa autoen karrozerietarako hain material bikaina bihurtzen duena?" autoen fabrikazioan aluminioa autoen hasieratik erabili izan dela konturatu gabe. 1889an aluminioa kantitatetan ekoizten zen eta autoetan galdatu, ijetzi eta eratzen zen.
Auto-fabrikatzaileek altzairua baino errazagoa den material batekin lan egiteko aukera aprobetxatu zuten. Garai hartan, aluminiozko forma puruagoak baino ez zeuden, ezaugarri leunagoak eta konformazio handia eta denboran eusten duten korrosioarekiko erresistentzia bikaina dutenak. Faktore hauek auto-fabrikatzaileak hareaz galdatu eta gorputz-panel zabalak osatzera eraman zituzten, gero eskuz soldatu eta leundu zituztenak.
mendearen erdialderako, auto-fabrikatzaile estimatuenetako batzuk aluminioa aplikatzen ari ziren autoetan. Honen artean Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes eta Porsche daude.
Zergatik aukeratu aluminioa autoetan?
Autoak 30.000 pieza inguruz osatutako makina konplexuak dira. Autoen karrozeriak edo ibilgailuaren hezurdura dira ibilgailuen fabrikaziorako garestienak eta garrantzitsuenak.
Ibilgailuari forma ematen dioten kanpoko panelak eta errefortzu gisa jarduten duten barneko panelak daude. Panelak zutabeetara eta barandarekin soldatuta daude. Ondoren, autoen karrozeriak aurreko eta atzeko ateak, motorraren habeak, gurpil-arkuak, buforrak, kanpaiak, bidaiarien konpartimentuak, aurrealdea, teilatua eta zoruko panelak barne hartzen ditu.
Egituraren sendotasuna da autoen karrozeriaren baldintzarik garrantzitsuena. Hala ere, autoen karrozeriak ere arinak izan behar dira, ekoizteko merkeak, herdoilarekiko erresistenteak eta kontsumitzaileek bilatzen dituzten ezaugarri erakargarriak izan behar dute, gainazaleko akabera ezaugarri bikainak bezalakoak.
Aluminioak baldintza hauen sorta betetzen du arrazoi batzuengatik:
Aniztasuna
Jakina, aluminioa material polifazetikoa da. Aluminioaren konformagarritasunari eta korrosioari erresistentziari esker, lan egiteko eta moldatzeko erraza da.
Hainbat formatutan ere eskuragarri dago, hala nola aluminiozko xafla, aluminiozko bobina, aluminiozko plaka, aluminiozko hodia, aluminiozko hodia, aluminiozko kanala, aluminiozko habea, aluminiozko barra eta aluminiozko angelua.
Aldakortasunari esker, aluminioa aukerako materiala izan daiteke hainbat ezaugarri eska ditzaketen auto-aplikazioetarako, izan tamaina eta forma, errendimendu-indarra, akabera izaera edo korrosioarekiko erresistentzia.
Lan egiteko erraztasuna
Errendimenduaren kalitatea eta aldakortasuna hainbat fabrikazio prozesuren bidez hobetu daitezke, hala nola, labean gogortzea, lana eta prezipitazioa gogortzea, marraztea, erretzea, galdaketa, moldatzea eta estrusioa. Soldadura teknologia hobetuek aluminioa batzea errazten dute emaitza seguruagoekin.
Arina eta Iraunkorra
Aluminioak indar-pisu erlazio handia du, hau da, arina eta iraunkorra da. Aluminioaren automobilgintzaren joerak ibilgailuen pisua murriztean zentratu da, industriaren helburu nagusia isurien helburu zorrotzagoak betetzeko.
Drive Aluminium-ek egindako ikerketek baieztatzen dute autoetan aluminioak ibilgailuen pisua murrizten duela eta ibilgailu elektrikoetan (EV) erregaiaren kontsumoa eta autonomia handitzen duela. Kontsumitzaileen eskariak eta ingurumen-pizgarriak ibilgailu elektrikoen ekoizpena areagotzen ari direnez, automobilen karrozerietako aluminioak gora egiten jarraituko duela espero dezakegu baterien pisua konpentsatzeko eta isuriak murrizteko modu gisa.
Aleazio gaitasuna
Aluminioa elementu sorta batekin alea daitekeela indarra, eroankortasun elektrikoa eta korrosioarekiko erresistentzia bezalako ezaugarriak areagotzeko bere erabilera areagotzen du autoen fabrikazioan.
Aluminioa aleazio-serieetan bereizten da, aleazio-elementu nagusiek zehazten dituztenak. 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx eta 7xxx aluminio-aleazio serieek autoen karrozeriatan erabiltzen diren aleazioak biltzen dituzte.
Autoen karrozeriako aluminio-kalifikazioen zerrenda
1100
Aluminiozko 1xxx seriea eskuragarri dagoen aluminio puruena da. % 99 puruan, 1100 aluminiozko xafla oso moldagarria da. Korrosioarekiko erresistentzia bikaina ere erakusten du. Ibilgailuetan erabilitako lehen aleazioetako bat izan zen eta gaur egun erabiltzen jarraitzen du, batez ere isolatzaile termikoetan.
2024
Aluminiozko 2xxx seriea kobrearekin aleatuta dago. 2024 sarritan erabiltzen da pistoiak, hausteko osagaiak, errotoreak, zilindroak, gurpilak eta engranajeak fabrikatzeko, indar handia eta neke-erresistentzia bikaina erakusten baitu.
3003, 3004, 3105
Aluminiozko 3xxx manganeso serieak konformazio handia du. Litekeena da 3003, 3004 eta 3105 ikustea.
3003-k erresistentzia handia, moldagarritasun ona, langarritasuna eta marrazketa gaitasunak erakusten ditu. Askotan erabiltzen da automobilgintzako hodietarako, paneletarako, baita hibridoetarako eta EVetarako power castingetarako ere.
3004-k 3003-ren ezaugarri asko partekatzen ditu, eta estalki-parrilla paneletarako eta erradiadoreetarako ere erabil daiteke.
3105 korrosioarekiko erresistentzia, konformagarritasun eta soldadura ezaugarri bikainak ditu. Autoaren karrozeriaren xaflan agertzen da, babesleetan, ateetan eta zoruko paneletan erabiltzeko.
4032
Aluminiozko 4xxx seriea silizioarekin aleatuta dago. 4032 pistoietarako, konpresoreen korridoreetarako eta motorraren osagaietarako erabiliko da, soldagarritasun eta urradura erresistentzia bikaina erakusten baitu.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5xxx seriea aluminiozko karrozerietarako ezagunenetako bat da. Bere aleazio-elementu nagusia magnesioa da, indarra areagotzen duela ezaguna.
5005 karrozeriaren paneletan, erregai deposituetan, gidatzeko plaketan eta hodietan agertzen da.
5052 aleazio erabilgarrienetako bat da eta ondorioz auto osagai ugaritan agertzen da. Erregai deposituetan, kamioi-atoietan, esekidura-plaketan, pantaila-paneletan, euskarrietan, diskoen eta danbor-hausteetan eta auto ez-kritikoak ez diren beste hainbat piezatan ikusiko dituzu.
5083 bikaina da motorren oinarriak eta karrozeriaren panelak bezalako automobilgintzako osagai konplexuetarako.
5182 autoen karrozeriaren egiturazko euskarri gisa agertzen da. Egiturazko euskarrietatik, ateak, kanpaiak eta aurreko hegaleko amaierako plakak arte.
5251 panel automatikoan ikus daiteke.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
6xxx aluminiozko seriea magnesioarekin eta silizioarekin aleatuta dago, estrusio eta galdaketa gaitasun onenetako batzuk ditu eta gainazaleko akabera izaera ezin hobea erakusten dute.
6016 eta 6022 autoen karrozeria estalduran, ateetan, maletarretan, teilatuetan, babesleetan eta kanpoaldeko plaketan daude, non utsen erresistentzia funtsezkoa den.
6061 gainazaleko akabera ezaugarri bikainak, korrosioarekiko erresistentzia eta indar handia erakusten ditu. Gurutze-elementuetan, balaztak, gurpilen helize-ardatzetan, kamioi eta autobusen karrozeriatan, aire-poltsetan eta tanke hartzaileak agertzen dira.
6082-k inpaktu erresistentziarik onena du. Ondorioz, karga-esparrurako erabiltzen da.
6181 kanpoko gorputzaren panel gisa mantentzen da.
7003, 7046
7xxx aleazio-klase indartsuena eta indar handiena da, zink eta magnesioarekin aleatuta.
7003 estrusio-aleazio bat da, batez ere inpaktu-habeak, eserlekuak irristatuak, parachorroak sendotzeko, moto-markoak eta hagunak egiteko forma soldatuetarako erabiltzen dena.
7046-k estrusio-gaitasun hutsak eta soldadura-izaera ona ditu. 7003-ren antzeko aplikazioetan agertzen da.
Aluminioaren etorkizuna autoetan
Arrazoi guztiak ditugu sinesteko 1800. hamarkadaren amaieran jasotakoa egia dela oraindik: aluminioa ibilgailuentzako aukera bikaina da! Lehen aldiz aurkeztu zenetik, aleazioek eta fabrikazio teknika hobetuek aluminioaren erabilera areagotu besterik ez dute egin autoetan. Iraunkortasunaren eta ingurumen-inpaktuaren inguruko kezka globalarekin batera, aluminioak automobilgintzan inpaktu zabal eta sakonera handia lortuko duela espero da.
Egilea: Sara Montijo
Iturria:https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminium-in-cars/
(Usteagatik, jar zaitez gurekin harremanetan ezabatuta).
May Jiangek editatua MAT Aluminium-ekoa
Argitalpenaren ordua: 2023-05-22
