Sarrera
Automobilgintzaren garapenarekin batera, aluminiozko aleazioaren eragina duten izpien merkatua ere azkar hazten ari da, oraindik tamaina txikian nahiko txikia da. AUTOMOTIBOAREN TEKNOLOGIA BERRIKUNTZAREN ARABERA ALEMENTUAREN ALDEKO ALDANTZAREN ARABERA 2025. urtean, merkatuaren eskaria 140.000 tona ingurukoa dela kalkulatzen da, merkatuaren tamaina 4,8 bilioi RMBra iristea espero da. 2030. urterako, merkatuaren eskaria gutxi gorabehera 220.000 tona izan da, merkatuaren 7,7 bilioi RMB-ren tamaina kalkulatua eta urteko% 13 inguruko hazkunde-tasa konposatua. Garapen-joera arinak eta goi-mailako ibilgailuen erdiko ibilgailuen ereduaren hazkunde azkarra da Gidatzeko faktore garrantzitsuak Txinan aluminiozko aleazio habeak garatzeko. Automobilgintzako eragina duten habe kaxa kutxen merkatuaren etorkizunak itxaropentsuak dira.
Kostuak gutxitzen diren eta teknologiaren aurrerapenak, aluminiozko aleazioaren aurrealdeko eraginak eta kraskaduren kutxak gero eta hedatzen dira pixkanaka. Gaur egun, Audi A3, Audi A4l, BMW 3 serie, BMW X1, Mercedes-Benz C260, HONDA CR-V, Toyota Rav4, Buick Regal eta Buick Lacrosse-k erabiltzen dituzte.
Aluminiozko aleazioaren inpaktu habeak batez ere eragina duten gurutze-kutxek, kraskaduren kutxek, muntatze-saskibaloiak eta dorre-kako mahuka, 1. irudian erakusten den moduan.
1. irudia: Aluminiozko aleazioaren inpaktua habeen muntaketa
Crash Box ibilgailuaren inpaktu-habeen eta bi habe longitudinalen artean kokatutako metalezko kutxa da, funtsean energia xurgatzeko edukiontzi gisa. Energia honek inpaktuaren indarra aipatzen du. Ibilgailu batek talka bizi duenean, inpaktu-habeak nolabaiteko energia xurgatzeko gaitasuna du. Hala ere, energiak inpaktu-izpiaren edukiera gainditzen badu, energia kraskadurara transferituko du. Crash Box-ek inpaktu indar guztia xurgatzen du eta bere burua deformatzen du, habe longitudinalak kalteak jarraitzen dituela ziurtatuz.
1 Produktuen eskakizunak
1.1 Neurriak marrazkiaren tolerantziaren eskakizunetara atxiki behar dira, 2. irudian erakusten den moduan.
1.3 Errendimendu mekanikoko baldintzak:
Tentsio indarra: ≥215 MPA
Etekinaren indarra: ≥205 MPA
A50 luzapena:% ≥10
1.4 Crash box birrintzeko errendimendua:
Ibilgailuaren X ardatzean zehar, talkaren gainazala produktuaren zeharkako atala baino handiagoa erabiliz, kargatu 100 mm / min-ko abiaduran birrindu arte,% 70eko konpresioarekin. Profilaren hasierako luzera 300 mm da. Sindartze saihets eta kanpoko horma, pitzadurak 15 mm baino gutxiago izan behar dira onargarriak direla uste da. Egiaztatu behar da baimendutako pitzatzeak ez duela profilaren energia xurgatzeko ahalmena birrintzeko konpromisoa hartzen, eta ez da pitzadurarik izan behar beste arlo batzuetan birrindu ondoren.
2 Garapen planteamendua
Errendimendu mekanikoaren eta birrintzeko errendimenduaren baldintzak aldi berean betetzeko, garapen planteamendua honako hau da:
Erabili 6063b hagaxka Si 0,38-0,41 eta MG% 0,53-0,60ko aleazio osaerarekin.
Egin airea itzaltzeko eta zahartze artifiziala T6 egoera lortzeko.
Epaitu lainoa + airea itzaltzea eta zahartzearen tratamendua egitea T7 egoera lortzeko.
3 ekoizpen pilotu
3.1 Estrusio baldintzak
Ekoizpena 2000 metroko estrusio batean egiten da, 36ko estrusio-erlazioarekin. Erabilitako materiala 6063b aluminiozko homoxka homogeneizatu da. Aluminiozko hagaxkaren berogailuaren tenperaturak 470-III zona 490-II zona 490-1 eremua 500. zona da. Zilindroaren aurrerapenaren presioa 210 barra ingurukoa da, estrusio fase egonkorra 180 barretik estroriko presioa izanik . Estrusioaren ardatz abiadura 2,5 mm / s da, eta profila estrusioaren abiadura 5,3 m / min da. Estrusioaren gaineko tenperatura 500-540 ºC da. Irristaketa ezkerreko fanaren potentziarekin aire hoztua erabiliz egiten da, erdiko fan potentzia% 100ean eta eskuineko fan potentzia% 50ean. Etortzen den batez besteko hozte-tasa 300-350 ºC-ko 300-350 ºC-ra iristen da, eta itzaltzeko eremua irten ondorengo tenperatura 60-180 ° C da. Lainoa + Airea itzaltzeko, berogailu eremuaren batez besteko hozte-tasa 430-480 ºC-ko iraupena da, eta itzaltzeko eremua irten ondorengo tenperatura 50-70 ºC da. Profilak okerturik ez du erakusten.
3.2 Zahartzea
T6 zahartze prozesua 185 ºC-tan 6 orduz jarraituz, materialaren gogortasuna eta propietate mekanikoak honako hauek dira:
T7 zahartze prozesuaren arabera, 210 ºC-tan 6 ordu eta 8 orduz, materialaren gogortasuna eta propietate mekanikoak honako hauek dira:
Probako datuetan oinarrituta, Lainoa + Aireko Quenching metodoa, 210 ° C / 6h zahartze prozesuarekin konbinatuta, errendimendu mekanikoaren eta probak birrintzeko baldintzak betetzen ditu. Kostu-eraginkortasuna kontuan hartuta, lainoa + airea itzaltzeko metodoa eta 210 ° C / 6h zahartze prozesua aukeratu ziren produkzioaren eskakizunak betetzeko.
3.3 Birrintzeko proba
Bigarren eta hirugarren hagatxoetarako, buruaren amaiera 1,5 m-k mozten du eta buztanaren amaiera 1,2 m-k mozten du. Burua, erdiko eta buztanaren ataletako bi laginak 300 mm-ko luzera dute. Birrintzeko probak 185 ° C / 6H eta 210 ° C / 6h eta 8h (errendimendu mekanikoko datuak lehen aipatu bezala) material unibertsaleko probatzeko makina batean egiten dira. Probak 100 mm / min kargatzeko abiaduran egiten dira,% 70eko konpresioarekin. Emaitzak honako hauek dira: 210 ° C / 6h eta 8h zahartze prozesuetarako. .
Birrintzeko proben emaitzetan oinarrituta, Mist + aireko quenching 210 ° C / 6h eta 8h zahartze prozesuekin bezeroaren eskakizunak betetzen dituzte.
4 Ondorioz
Ilusazio eta zahartze prozesuen optimizazioa funtsezkoa da produktuaren garapen arrakastatsua lortzeko eta prozesu ezin hobea eskaintzen du istripuen kaxa produktuarentzat.
Proba zabalen bidez, istripuen kaxa produkturako estatu materialak 6063-T7 izan behar duela zehaztu da, mistoa + aire hoztea da, eta 210 ° C / 6h-ko zahartze prozesua da aluminiozko hagaxkak ateratzeko aukerarik onena 480-500 ºC bitarteko tenperaturekin, 2,5 mm / s-ko estrusio-ardatzaren abiadura, estrusioaren hileko tenperatura 480 ºC-ko tenperatura eta estrusioaren irteera tenperatura 500-540 ° C.
May Jiang-ek editatua Mat Aluminum-en
Posta: 2012ko maiatza-07-24
