Aluminioa bizikletaz espazio-ontzietara egiteko erabiltzen da. Metal honek jendeak abiadura bizkorrean bidaiatzeko aukera ematen du, ozeanoak gurutzatu, zerutik hegan egin eta lurra ere utzi. Garraioak ere aluminio gehien kontsumitzen du, kontsumo osoaren% 27. Rolling stock eraikitzaileek diseinu arinak eta neurrira egindako fabrikazioa aurkitzen ari dira, egiturazko profilak eta kanpoko edo barruko osagaiak eskatzea. Aluminiozko Carebody-k fabrikatzaileei pisuaren herena bizarra egiteko aukera ematen die altzairuzko autoekin alderatuta. Transit azkarreko eta aldiriko trenbide sistemetan, trenek geldialdi asko egin behar dituztenean, aurrezpen garrantzitsuak lor daitezke energia gutxiago izan ahala, aluminiozko autoekin. Gainera, aluminiozko autoak errazago ekoizten dira eta zati nabarmen gutxiago dituzte. Bien bitartean, ibilgailuen aluminioak segurtasuna hobetzen du, bai argia eta sendoa delako. Aluminioak artikulazioak ezabatzen ditu estaldurak hutsik (bi shell-ko xafla tipiko baten ordez), zurruntasun eta segurtasun orokorra hobetzen duena. Grabitatearen eta beheko masaren beheko erdigunea dela eta, aluminioak errepideak mantentzen ditu, istripu batean energia xurgatzen du eta balaztatze distantziak laburtzen ditu. Distantzia luzeko tren sistemen aluminioa oso erabilia da abiadura handiko tren sistemetan, 1980ko hamarkadan Massean sartu baitzen. Abiadura handiko trenak 360 km / h-ko abiadurara iritsi daitezke eta gehiago. Abiadura handiko tren teknologiek 600 km / h baino gehiagoko abiadura agintzen dute.
Aluminiozko Aleazioa autoen gorputzen eraikuntzan erabilitako material nagusietako bat da: + Gorputzaren aldeak (alboko hormak) + Teilatua eta zoruak + CANT errailak, trenaren zorua alboko hormara konektatzen dutenak Momentuz, auto-gorputzarentzako aluminiozko estrusioaren gutxieneko horma lodiera 1,5 mm-koa da, gehienezko zabalera 700mm arte dago eta aluminioaren estrusioaren gehienezko luzera 30mtrs da gehienez.
